S-WORKS TARMAC SL4 購入!

2012/08/05 at 23:39



S-WORKS TARMAC SL4 フレームセットが手元にきました~!

フレーム買いなのでもちろん全部自分で組みましたよ…いやあ、勉強になったなぁ。年に1回使うかどうかもわからない工具もずいぶんそろっちゃいましたけど。ちなみにフレームサイズはスペシャBGFitの結果、1台目の49から52にアップしています。

TARMACのフレームは軽量且つ高剛性。硬いけれど力をかけた分だけ反応を返してくれる機体です。巷では気がついたら足が売り切れてるとかいう声を聞きますが、つまりそれは乗り手次第ということ。ROUBAIXをやめてTARMACを選んだことに後悔はしない!精進あるのみ!

オメガファーマ 2012 のジャージが欲しい

2012/07/16 at 08:23

皆さんツール・ド・フランス見てますか?

我が家では(ロードに乗ってもいない)嫁さんと一緒に見てるんですが、最初は知識ゼロだったのにステージも半分以上までくるとさすがに色々覚えてくるみたいで…どうやらサガンがお気に入りみたいです。あれ、新城は?w

ところでやっぱり自分のフレームを使ってるチームジャージが欲しくなるもの。レース見ちゃうと特にね。アジサイはスペシャなので…Omega Pharma、SAXO BANK、ASTANA かな。

特にボーネンが所属してる『Omega Pharma (オメガファーマ)』が欲しいんだけど…やっぱりWiggle安い。よーしポチっちゃおうかなぁ…ん? なんかホンモノとちょっとデザイン違くない?

ホンモノ →これ

な、なんでこんなに細部のデザインが違うの…オフィシャルのはず。Wiggleがおかしいのかと思って調べてみたら、国内市販公式も全部このデザイン。つまりこれは製造元のVermarcのせい…他のメーカーは忠実にレプリカしてるのに。買う気なくしちゃうよ(ノД`)

…後日、意気消沈して3Tのジャージでもポチろうかと思ってたら、嫁さんに「似合うよ大丈夫だよ、カッコイイヨ!」と言われたので結局オメガ買いました。デレてるんじゃないよ!大事なのは誰かに背中を押してもらうこと!

フレーム乗換計画 フレームサイズについて

2012/07/08 at 18:39



今日スペシャコンセプトストアに行ってきました。というのも実ははじめて手に入れたロードバイクである『ROUBAIX Expert SL3』から、『S-Works TARMAC SL4』に乗り換えようと思ったのです。

特に剛性に優れ、オールラウンダーに使えるまさに決戦兵器。VENGEとも悩みましたが、あれは平地巡航特化とのこと。TARMACをオールラウンダーに使えるかは最終的に乗り手の技量次第…男は黙ってTARMACだろうと!(゜Д゜)

んでフレームサイズの話なんですが、初代ROUBAIXのサイズ49は某なるしまフレンドでフィッティングしたもので、どうも違和感がある。普通なら一度フィッティングをしたものを疑いなんてしないものなんですが・・・

以前1台目のROUBAIXで「ブレーキワイヤー留めが滑り止めのない逆向き方向で組みつけられていた」という信じられないミスをされたことがあり、あまつさえ初期点検でも見過ごされました。後日自分でメンテ中に気づきました。ブレーキですよ?事故が起きれば死にかねません。

それはメカニック1人の過失で、攻めを受けるべきはその1人だけなのかも知れないけど、私はそのお店から聞いたことすべてが信頼できなくなりました。サイズ49が適正だというのを疑ったのもこのためです。

・・・さてちょっと話がそれましたが、今回スペシャBGFit担当者さんにフィッティングをしてもらった結果、サイズ49ではなく52が適正ということがわかりました。ステムは90~100mmでOK。サドル位置は今の『S-Works Romin』を流用するなら、これは座る位置を一点に落ち着けて乗るタイプなので、セットバックとサドルレールの進退幅5cmの範囲で自分の乗り方に合ったポジショニングを変えていった方がいいと。

これでTARMACはサイズ52で心は決まりました。よーし注文だ!