アルテグラDi2のバッテリー限界

2012/09/18 at 13:48



アルテグラDi2のバッテリーの持ちは、フル充電で平均的なシフトチェンジ回数だと700~1000km程度だと言われています。

わたしも今日はじめてローラー台の上でバッテリー切れを体験。いつもは700~800km程度走ったぐらいで充電するか、もしくはロングライドやレース前に念のためフル充電しちゃいますもんね。なかなか使い切るなんてことはないんです。

ちなみにシマノのマニュアルを読むと「バッテリー残量が少ない時まずフロントディレイラーが動作しなくなり、続いてリアディレイラーが動作しなくなります」なんてことが書いてありますけどこれは間違い。正しくは「バッテリー残量が少ない時まずリアディレイラーが動作しなくなり、続いてフロントディレイラーが動作しなくなります」です。

実は2011年末のサイクルモードでDi2に試乗したとき、運よく(?)バッテリー切れになったんです。その時もフロントは変わるのに、リアが変速しなくなったので、状況は同じですね。確かに変速機構的にもリアの方が複雑で電力食いそうですし。

しかし出先で変速しなくなったら悲惨だろうなぁ…まあ滅多にないことですけどね。

《2013-08-16追記》
コメント頂いたので追記。

当時のエントリでは「これは間違い」って感じで本来の動作と違うんじゃない?かと書いてますが、ファームで動作変わったかも知れないし、ケースバイケースかも知れないですね。ただ機構的に歯数の多いリアの方が電力使ってるように見えるので、個人的に納得していたんですけどね~

自転車の自賠責保険に入ってみたよ

2012/09/09 at 03:52

自転車の自賠責保険に加入しました。

ロードバイク歴2年目。恥ずかしながら1年目は入っていなかったので今更だけど入ることにしました。時速30~40kmなんて簡単に出ちゃうので、これで人を引っ掛けたら「なにもない」わけがない。やっぱりどんな形にしたって責任を取る手段は持っていないと。

ちなみに入ったのは上限1億で年間3600円。

エアーリンク 自転車の責任保険

そう言えば7~8年前、まだMTBに乗っていて歩道を走ることを躊躇わなかった馬鹿な若い頃、コンビニ前の細い歩道で放置自転車にハンドルを引っ掛けて盛大に吹っ飛んだことがあったっけ。あの時誰かを巻き込んでいたら…ま、なにがあるかわからないものです。

立ちゴケ

2012/08/22 at 05:30

1台目のROUBAIXの頃はちょっとした気の緩みからか、信号待ちで立ちゴケしたりー、ビンディング付けてることをふっと忘れて立ちゴケしたりー、車道から歩道に上がろうとして段差ですべって立ちゴケしたりー、走り終わって自宅の前について立ちゴケしてみたりと荒ぶってました。若かったなぁ。

立ちゴケすると自分の身体よりもフレームの心配をするもんですが、結構頭を路面にぶつけてたので、あってよかったヘルメットと思ったことも一度や二度ではないような。

2台目のTARMACになってからは1度も転んでませんよ…いいや転んでなるものか。意地でも転ばない。

そう言えば先日帰省したタイミングで、父が初ビンディングでSPDに履き替えたんだけど、やっぱり目の前で一回立ちゴケしてました。まあ…やるよね (。゚ω゚) 。