ビッグプーリー

2013/09/23 at 05:04

Campagnolo Record 11 Rear Derailleur

Sタマで変更できるところはもうない。あとは自分自身だ!

・・・と言いたいところなんですが、実はまだひとつだけ残ってるんです。そう、リアディレイラーのビッグプーリー化です。

回転効率を上げようってのが目的なわけなんですが、まあ体感できるのかは置いておいて(こういうのは自分が納得できればそれでいいんです)、問題はどちらにするか?ということ。

つまりバーナー製にするかカーボンドライジャパン製にするかということですね。先行していたのはバーナーで13T/15Tの正真正銘のビッグプーリー。カーボンドライジャパンはガイドプーリーのみ15Tでテンションプーリーは11Tのまま。変速性能を保つためとの触れ込みですが・・・それはバーナー製は変速性能落ちるってことなんですかね?

まあお値段もバーナーの方がお高いんですがそれは置いておくとして、導入するとしたらどちらを入れるかはとても悩ましいところです。うーん。みなさんならどちらを選ぶ?