リセットレーシング・アンダーカバー

2014/07/09 at 22:34



この時期は毎晩ツールドフランスのLIVE中継を、明日が仕事だろうがなんだろうが観てるので、次の日が夜勤ならいいけど日勤だときついですね・・・まあでもお祭りなので(‘∇’)

ところで最近新しいパーツを導入。我がSタマではもういじるところはないと思ってましたが・・・

ハンドルとサドルの落差は、腕脚の長さとか身体の限界は別として、シートピラーの長さやステム角である程度つけられます。もうコラムも限界まで切ってあると、下げたくてもこれ以上は下げられないってところまできます。もうちょっと・・・という欲望に応えたのがこれでした。

リセットレーシング・アンダーカバー

http://urx.nu/a1ri

知る限りこれが限界の薄さじゃないでしょうか。ただヘッドスペーサーを挟んで多少調整する必要がある模様。とりあえず1枚0.25mmのFSA/MICRO SPACER MW-006を何枚か注文。これが届いたら下げてみることにします。 

CDJ ビッグプーリーキット導入! その1

2013/12/06 at 15:43

Rear Derailleur : Shimano Dura-Ace RD-9070

冬の・・・ボーナスの時期ですよね・・・うん。

先日行きつけの BIKE SHOP FORZA に行ったとき店長に、前々から興味のあった『CDJのビックプーリーキット』の相談をしたんですね。で、運よく実物もそこにあって、どんな感じで装着されるのか、ROTER Q-RINGSと組み合わせたときの変速性能はどうなのか。チェーンのテンションやコマ数は変えることになるのか、4種類あるカラーはどれにしたらカッコイイのか・・・

根こそぎ聞き出してから、その時はちょっと悩みます!と言って帰ってきたんですが・・・

S-Works EVADE も買うわけだし、もう少し様子見ようかな~と思っていたところ、Sタマ仲間の『極楽はどこだ?』さんを覗いたら・・・付けてるじゃないですか!

ああ、うん。背中を押されるってのはこういうことなんだろうなぁ・・・ショップに連絡して在庫聞いたらもう確保してくれたって言うし、来週 EVADE 取りにいくときに1時間あれば作業してくれるっていうので |・ェ・`)

た、楽しみだなぁ(震え声)

ビッグプーリー

2013/09/23 at 05:04

Campagnolo Record 11 Rear Derailleur

Sタマで変更できるところはもうない。あとは自分自身だ!

・・・と言いたいところなんですが、実はまだひとつだけ残ってるんです。そう、リアディレイラーのビッグプーリー化です。

回転効率を上げようってのが目的なわけなんですが、まあ体感できるのかは置いておいて(こういうのは自分が納得できればそれでいいんです)、問題はどちらにするか?ということ。

つまりバーナー製にするかカーボンドライジャパン製にするかということですね。先行していたのはバーナーで13T/15Tの正真正銘のビッグプーリー。カーボンドライジャパンはガイドプーリーのみ15Tでテンションプーリーは11Tのまま。変速性能を保つためとの触れ込みですが・・・それはバーナー製は変速性能落ちるってことなんですかね?

まあお値段もバーナーの方がお高いんですがそれは置いておくとして、導入するとしたらどちらを入れるかはとても悩ましいところです。うーん。みなさんならどちらを選ぶ?